מתי (וכיצד) לנעול דיפרנציאל אורכי-מרכזי?

כל רכב כביש-שטח שמתוכנן לנסוע על הכביש במצב 4X4 מצויד בשלושה דיפרנציאלים: דיפרנציאל קדמי-רוחבי, דיפרנציאל אחורי-רוחבי ודיפרנציאל מרכזי-אורכי. כלי רכב אלה משתייכים לקבוצה שנקראת – AWD (All Wheel (Drive או full time 4WD) . דוגמאות: טויוטה לנדקרוזר וראב4, סובארו פורסטר ו-XV, לנדרובר דיסקברי, סוזוקי גרנד ויטארה, יונדאי סנטה פה.לעומת זאת, כלי רכב שאינם מצוידים בדיפרנציאל אורכי-מרכזי לא יכולים לנסוע על אספלט יבש במצב 4X4. כלי רכב אלה מצוידים בשני דיפרנציאלים בלבד: קדמי-רוחבי ואחורי רוחבי. המערכת שלהם נקראת Part Time 4WD. דוגמאות: סוזוקי ג'ימני, ג'יפ רנגלר (דורות ישנים), טויוטה היילקס. מי שישלב 4X4 בכלים אלה וינסה לבצע פניה חדה על אספלט ירגיש התנגדות. הוא ירגיש שהרכב לא רוצה לקחת את הסיבוב. במקרה קיצוני זה עלול להיגמר בהתהפכות.ממה נובעת ההתנגדות הזאת? התשובה היא ששני הגלגלים הקדמיים מקבלים בדיוק את אותה מהירות סיבוב כמו שני הגלגלים האחוריים (50%, 50%) אבל לא עושים בדיוק את אותה דרך. למה הם לא עושים את אותה דרך? כיוון ששני הגלגלים הקדמיים מחוברים להגה והאחוריים לא. ברגע שהנהג מפנה את ההגה ימינה או שמאלה הוא מתווה לגלגלים הקדמיים רדיוס פניה הדוק וקצר יותר מזה של הגלגלים האחוריים. כך נוצר קונפליקט: הזוג הקדמי מקבל מהירות סיבוב זהה לזוג האחורי אבל אמור לעשות דרך קצרה יותר. בקרו כעת באתר "שבילים 4X4" בקישור - https://shvilim.co.il/ כל הטיולים שלנו 》https://shvilim.co.il/4x4-tours/ כל הדרכות השטח שלנו 》https://shvilim.co.il/course-shetach/ מוצרי שטח בחנות "שבילים" 》https://shvilim.co.il/shvilim-shop/ הישארו מעודכנים :) הרשמה לשבילים ביוטיוב - https://www.youtube.com/user/shvilim4X4 שבילים באינסטגרם - https://www.instagram.com/shvilim_4x4/ שבילים בפייסבוק - https://www.facebook.com/shvilim4X4